數(shù)字化新技術(shù)紛紛上線！衡永高速預(yù)計(jì)2024年通車

衡陽新聞網(wǎng)訊　通訊員彭建云　記者邵俊杰報(bào)道　日前，衡永高速智慧梁場(chǎng)內(nèi)機(jī)器轟鳴，擁有智能定位液壓模板系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋、自動(dòng)張拉壓漿等智能系統(tǒng)的智慧梁場(chǎng)正在奮力生產(chǎn)橋梁梁板。扎實(shí)推進(jìn)智慧交通建設(shè)，衡永高速數(shù)字化新技術(shù)紛紛上線。

據(jù)悉，衡永高速預(yù)計(jì)2024年全線建成通車。衡永高速五標(biāo)段有大小橋梁7座，需要橋梁梁板653片。記者走進(jìn)智慧梁場(chǎng)時(shí)，橋梁模板正在自行進(jìn)行組裝。“以前生產(chǎn)橋梁梁板，單是安裝模板就需要7個(gè)人。”衡永高速項(xiàng)目五標(biāo)段總工程師柳任介紹，通過液壓模板和行走系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)合模和脫模，保證模板安裝精度，極大提高工作效率。

項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用了“負(fù)彎矩整體智能自動(dòng)張拉設(shè)備”，該設(shè)備由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂和數(shù)控中心組成，只需動(dòng)動(dòng)手指輸入數(shù)值，程序就可自動(dòng)完成梁板的整個(gè)張拉過程，施工數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄并生成報(bào)表，降低人為因素對(duì)梁板的質(zhì)量影響。

衡永高速控制性工程祁山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正采用智能機(jī)械噴漿設(shè)備，以最高效率和最低損耗量完成隧道面的噴射作業(yè)。信息化智能二襯臺(tái)車，則解決了常規(guī)二襯施工成型流線不美觀、不密實(shí)等質(zhì)量難題，提高施工質(zhì)量和效率。祁山隧道單洞全長5180米，目前已掘進(jìn)4198米，預(yù)計(jì)今年10月可實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

衡永高速是湖南“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的加密線。項(xiàng)目起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)雨母村，止于冷水灘區(qū)北側(cè)馬坪村，與二廣高速相交，順接永零高速。項(xiàng)目建成通車后，將串聯(lián)起泉南、二廣、京港澳、岳臨、茶常等數(shù)條高速公路，形成以衡陽、永州、郴州三地為中心的大湘南高速公路立體交通格局。