聯(lián)播+｜提高經(jīng)濟(jì)運行效率 習(xí)近平要求聚焦這三個方面

聯(lián)播＋2月23日下午，習(xí)近平總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第四次會議，研究大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新問題，研究有效降低全社會物流成本問題。如何抓好落實、做好相關(guān)工作，提高經(jīng)濟(jì)運行效率？央視網(wǎng)《聯(lián)播＋》為您解讀。

鼓勵引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新

2023年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，“要以提高技術(shù)、能耗、排放等標(biāo)準(zhǔn)為牽引，推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”?？梢姡岣呒夹g(shù)水平、降低能耗、減少排放是本輪設(shè)備更新的重要方向。

2023年12月11日至12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會議在北京舉行，習(xí)近平總書記出席會議并發(fā)表重要講話。

本次中央財經(jīng)委員會第四次會議提出具體措施，強調(diào)要打好政策組合拳，推動先進(jìn)產(chǎn)能比重持續(xù)提升，高質(zhì)量耐用消費品更多進(jìn)入居民生活，廢舊資源得到循環(huán)利用，國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)質(zhì)量和水平大幅提高。要堅持市場為主、政府引導(dǎo)，堅持鼓勵先進(jìn)、淘汰落后，堅持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、有序提升。

2023年2月，國家發(fā)展改革委等9部門就曾聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌節(jié)能降碳和回收利用　加快重點領(lǐng)域產(chǎn)品設(shè)備更新改造的指導(dǎo)意見》，首批聚焦鍋爐、電機、電力變壓器、制冷、照明、家用電器等6類產(chǎn)品設(shè)備，并且配套印發(fā)了更新改造和回收利用實施指南（2023年版）。

中國信息通信研究院信息化與工業(yè)化融合研究所所長朱敏表示，新一輪大規(guī)模技術(shù)改造和設(shè)備更新，有助于加快智能制造的大規(guī)模推廣；數(shù)控機床、工業(yè)機器人等智能裝備、智能產(chǎn)品也將迎來新的發(fā)展機遇和廣闊的增長空間，有助于加快重點行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。高端、智能、綠色和安全等方面是未來技術(shù)改造和設(shè)備更新的重點。

鼓勵汽車、家電等傳統(tǒng)消費品以舊換新

本次會議指出，鼓勵汽車、家電等傳統(tǒng)消費品以舊換新，推動耐用消費品以舊換新。推動大規(guī)?；厥昭h(huán)利用，加強“換新＋回收”物流體系和新模式發(fā)展。對消費品以舊換新，要堅持中央財政和地方政府聯(lián)動，統(tǒng)籌支持全鏈條各環(huán)節(jié)，更多惠及消費者。

消費是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的主引擎，是暢通國內(nèi)大循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。商務(wù)部將2024年確定為“消費促進(jìn)年”，推動汽車、家電等以舊換新是今年促消費的重點。據(jù)統(tǒng)計，2023年，我國汽車保有量約3.36億輛，冰箱、洗衣機、空調(diào)等主要品類家電保有量超過30億臺，一些家電使用年份已久，能耗大，更新?lián)Q代的需求和潛力很大。

2024年2月25日，重慶江北區(qū)某汽車整車分撥中心，一排排汽車整裝待發(fā)。

多地將開展一系列促消費活動納入2024年政府工作報告。山西提出，提振新能源汽車、家電、電子產(chǎn)品等大宗產(chǎn)品消費，加大甲醇汽車推廣應(yīng)用力度。重慶提出，提振大宗產(chǎn)品消費，完善落實新能源汽車、電子產(chǎn)品、智能家居、綠色建材等消費促進(jìn)政策。廣東提出，促進(jìn)新能源汽車、電子產(chǎn)品、家電家居等大宗產(chǎn)品消費，推動消費品以舊換新，培育發(fā)展商貿(mào)流通骨干企業(yè)。

中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院市場流通與消費研究室主任依紹華表示，我國居民實物消費領(lǐng)域正處于提質(zhì)階段，消費品以舊換新一方面能夠拉動市場投資，促進(jìn)對新產(chǎn)品、新消費品的投入，另一方面也能夠更好滿足居民消費的潛在需求。

有效降低全社會物流成本

物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。習(xí)近平總書記在本次會議上強調(diào)，“必須有效降低全社會物流成本”，旨在“增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟(jì)運行效率”。

如何有效降低全社會物流成本？會議提出三條主線：一是優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，強化“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，深化綜合交通運輸體系改革，形成統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場。二是優(yōu)化主干線大通道，打通堵點卡點，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。三是統(tǒng)籌規(guī)劃物流樞紐，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大生產(chǎn)力布局，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)。

2024年2月22日，江蘇省連云港市中哈連云港物流合作基地，大型機械正在吊裝集裝箱。

近年來，我國現(xiàn)代物流發(fā)展取得積極成效，服務(wù)質(zhì)量效益明顯提升，社會物流成本穩(wěn)步下降。2023年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.4%，較2022年下降0.3個百分點。

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)系教授馬弘表示，物流業(yè)降本增效，有利于促進(jìn)商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游可以更好地依據(jù)區(qū)域稟賦和制度條件進(jìn)行優(yōu)化布局，促進(jìn)集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及智能化、數(shù)字化的形成；推動產(chǎn)業(yè)間的融合，也將促進(jìn)全國統(tǒng)一大市場的形成，提升國民經(jīng)濟(jì)的整體運行效率。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍處在關(guān)鍵階段。不折不扣貫徹落實黨中央決策部署，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代、推動物流業(yè)降本增效，有利于不斷釋放內(nèi)需潛力，持續(xù)鞏固和增強經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢。