打破傳統(tǒng)公交桎梏！衡陽定制公交創(chuàng)新破局 7校學(xué)子享“門到門”服務(wù)?

衡陽新聞網(wǎng)訊　記者李洋杰報道　3月13日，衡陽公交集團弘宇出租公司校園定制公交服務(wù)再迎重大突破，石鼓船山實驗中學(xué)與市二十六中兩所公辦中學(xué)正式納入服務(wù)體系。此次擴容不僅是線路數(shù)量的增加，更標(biāo)志著企業(yè)打破傳統(tǒng)公交“固定線路、統(tǒng)一調(diào)度”的運營桎梏，以“分類接駁＋三方聯(lián)動”的創(chuàng)新模式，為超4500名學(xué)子鋪就“校門到家門”的專屬通勤通道，成為城市公共交通服務(wù)改革的生動范本。?

作為本次擴容的核心亮點，石鼓船山實驗中學(xué)專線堪稱打破行業(yè)常規(guī)的創(chuàng)新實踐——針對傳統(tǒng)公交無法滿足不同作息學(xué)生差異化出行需求的痛點，弘宇出租公司在全市率先推出學(xué)生通勤定制公交接駁專線，突破性采用“通勤生、住校生分類接送”模式。通過前期精準(zhǔn)調(diào)研，企業(yè)量身打造8條專屬線路，調(diào)配8輛專車專項服務(wù)300余名學(xué)生，以“一人一座、定點直達、閉環(huán)管理”的運營方式，徹底解決了傳統(tǒng)混乘模式下的時間沖突、效率低下等問題，筑牢學(xué)生出行安全防線。這種“按需定制、精準(zhǔn)匹配”的服務(wù)模式，打破了傳統(tǒng)公交“一刀切”的運營思維，彰顯了企業(yè)以用戶需求為核心的改革魄力。?

自2024年啟動校園定制公交業(yè)務(wù)以來，弘宇出租公司始終以打破行業(yè)桎梏為己任，走出一條“需求響應(yīng)式”的創(chuàng)新發(fā)展之路。針對傳統(tǒng)公交“線路固化、溝通脫節(jié)”的弊端，企業(yè)創(chuàng)新搭建“家、校、企”三方聯(lián)動溝通機制，將線路優(yōu)化、時間調(diào)整等關(guān)鍵決策權(quán)交給用戶，確保服務(wù)精準(zhǔn)貼合學(xué)生出行實際。市二十六中相關(guān)負責(zé)人表示：“定制公交打破了傳統(tǒng)公交的服務(wù)邊界，不僅解決了家長接送難題，更讓校門口早高峰擁堵時長縮短近一半，為校園安全管理減負不少。”?

數(shù)據(jù)見證破局成效：截至3月13日，衡陽校園定制公交已打破地域與線路限制，投入專車113輛，開通專線74條，服務(wù)范圍從最初的多所中學(xué)逐步拓展至如今的7所院校，形成一張覆蓋城區(qū)主要學(xué)區(qū)的通勤服務(wù)網(wǎng)。這種“一校一策、按需供給”的創(chuàng)新模式，不僅打破了傳統(tǒng)公交“公益與效益難以平衡”的行業(yè)困境，更以集約化出行有效緩解了校園周邊交通壓力，實現(xiàn)了社會效益與企業(yè)效益的雙向共贏。?

“打破桎梏是為了更好地服務(wù)民生。”衡陽公交集團弘宇出租公司相關(guān)負責(zé)人表示，企業(yè)始終堅持以創(chuàng)新破解行業(yè)難題，在保留公交公益底色的基礎(chǔ)上，通過模式創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，持續(xù)升級定制公交服務(wù)。下一步，公司將繼續(xù)打破服務(wù)邊界，針對更多學(xué)校的出行需求開展調(diào)研規(guī)劃，推動定制公交覆蓋更多學(xué)區(qū)，同時拓展“定制公交＋”多元服務(wù)場景，讓“穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氖刈o”溫暖更多市民的出行路。