沿著高速看衡陽 | 衡陽松木：老工業(yè)基地的新騰飛
編者按：過去十年，衡陽作為國家服務(wù)業(yè)綜合配套改革試點城市、國家生態(tài)文明先行示范區(qū)，國家園林城市、全國雙擁模范城和國家衛(wèi)生城市。并成功躋身國家區(qū)域重點城市、省域副中心城市，獲批湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、陸港型國家物流樞紐承載城市、長江經(jīng)濟(jì)帶污染治理先行先試示范城市及湘南地區(qū)中心城市。而衡陽交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，“11189”立體交通網(wǎng)絡(luò)的建立，為衡陽“三強(qiáng)一化”進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動力。
密集的交通網(wǎng)，也為衡陽打造“國家陸港型物流樞紐”奠定堅實基礎(chǔ)。為迎接黨的二十大勝利召開。即日起，衡陽新聞網(wǎng)隆重推出《沿著高速看衡陽》專題報道，聚焦高速建設(shè)給衡陽帶來的經(jīng)濟(jì)巨變，展示近年來依靠高速互通所帶來的產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)環(huán)境、鄉(xiāng)村振興和農(nóng)村人居環(huán)境等發(fā)生的巨大變化。
衡陽新聞網(wǎng)訊 記者祝敏報道 驅(qū)車從衡邵高速松木收費(fèi)站出來，行駛約5分鐘，連片的工業(yè)廠房映入記者眼簾。這里便是全國第一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點園區(qū)、湖南省鹽鹵化工特色產(chǎn)業(yè)基地之一的衡陽松木經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。
▲衡邵（衡大）高速穿城而過，創(chuàng)造了極佳的交通優(yōu)勢
便利交通吸引眾多企業(yè)集聚
S80衡邵（衡大，下同）高速是連接衡陽和邵陽的主要交通通道，主要連接G4京港澳高速和G0421許廣高速等，橫貫衡陽市區(qū)北部，是石鼓區(qū)和松木經(jīng)開區(qū)等沿著東西向輻射的重要通道，對發(fā)展水陸聯(lián)運(yùn)、帶動衡陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有積極影響。而隨著衡陽市區(qū)近年來的交通路網(wǎng)建設(shè)越來越完善，從長沙或者粵港澳大灣區(qū)等城市驅(qū)車向著衡陽行駛，無論是從湘南地區(qū)最大的石鼓收費(fèi)站還是松木收費(fèi)站出口駛出，都可以在數(shù)分鐘內(nèi)抵達(dá)松木經(jīng)開區(qū)，交通的便利，為這座省級經(jīng)開區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚帶來了交通便利和洼地效應(yīng)。
▲衡陽鹽鹵化工產(chǎn)業(yè)主要聚集于此
衡陽不僅有色金屬豐富，鹽鹵資源儲量也相當(dāng)可觀，而能吸引鹽鹵化工產(chǎn)業(yè)在此集聚，交通便利則是最簡單直接的理由。高速公路出口下來就到了園區(qū)入口。幾分鐘路程，十?dāng)?shù)輛滿載原料的大型貨車排隊而過。
記者了解到，該園區(qū)鹽鹵化工企業(yè)原料和產(chǎn)品運(yùn)輸，主要依靠公路。前幾年，園區(qū)附近新增一個高速公路出口，即給園內(nèi)企業(yè)減輕了運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，也吸引了頭部物流企業(yè)的青睞。
京東的非省會城市亞洲一號自建倉
“早上8點下的單，下午下班回家，快遞就親自送到了我手里，這在以前簡直是不可想象的。”家住石鼓區(qū)的程先生感慨，今年以來，明顯感覺網(wǎng)購后送貨的速度變快了，以往購買高端相機(jī)等小眾商品時湖南本地常常無貨，需從外地調(diào)貨，而現(xiàn)在，本地倉直接發(fā)貨的商品明顯更多了。
▲建設(shè)中的京東亞洲一號
程先生的這種感受背后，是衡陽借助高速科學(xué)布局交通物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)果。其中，總投資20億元的京東亞洲一號智能物流中心項目已于近日部分投入使用，計劃9月前2、5號庫完全投入使用，1號庫已經(jīng)完成了設(shè)備安裝及調(diào)試。
項目負(fù)責(zé)人告訴記者，該項目建設(shè)有行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動化程度最高的現(xiàn)代化運(yùn)營中心，設(shè)有電商區(qū)域結(jié)算中心、區(qū)域運(yùn)營中心和現(xiàn)代化采購中心等。該項目是京東集團(tuán)在中部四省第一個非省會城市布局的亞洲一號自建倉，項目建成投產(chǎn)后將進(jìn)一步提升衡陽市電商、物流行業(yè)地位。
▲全線貫通的蒸陽北路，成為該片區(qū)交通最繁忙的主干道
比亞迪入駐提升衡陽裝備制造水平
得益于完善的高速交通體系，與京東布局一同布局衡陽的還有世界500強(qiáng)之一的企業(yè)比亞迪。在選址布局上，比亞迪衡陽智能制造產(chǎn)業(yè)園近乎挨著衡邵高速，與松木收費(fèi)站僅有一路之隔。
▲比亞迪衡陽智能制造產(chǎn)業(yè)園緊靠高速和松木互通
據(jù)悉，比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，總部位于廣東深圳。公司現(xiàn)有員工22萬人，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
▲松木互通
比亞迪衡陽智能制造產(chǎn)業(yè)園由比亞迪股份有限公司投資新建，總投資30-50億元，用地1000畝，分兩期建設(shè)，一期用地700畝，選址于松木經(jīng)開區(qū)衡邵高速以南、蒸陽北路以西、新澧化工以北、107國道以東地塊，主要建設(shè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通產(chǎn)業(yè)及汽車零部件的生產(chǎn)線及相關(guān)輔助、生活設(shè)施。
“我們在建廠的過程中，得到了政府的大力支持，像我們的企業(yè)用工，新的電力增容線，以及天然氣設(shè)施增容，這些都得到了大力支持，給我們解決了很多困難。”衡陽比亞迪實業(yè)有限公司綜合助理許靜說。
據(jù)了解，該基地主要承擔(dān)比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)群所有車燈及外后視鏡的研發(fā)、生產(chǎn)任務(wù)。自2020年5月量產(chǎn)以來，訂單總量不斷增加，產(chǎn)品類型不斷豐富，現(xiàn)有覆蓋50多種車型19類產(chǎn)品。
全部建成投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值達(dá)100億元以上，能夠帶動軌道交通和汽車零部件上下游產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，進(jìn)一步提升衡陽裝備制造水平。
交通密集助力松木經(jīng)開區(qū)騰飛
2016年年底，松木互通正式開放通車，投入使用后，吸引了比亞迪、建濤、京東、永清環(huán)保、中國郵政等優(yōu)質(zhì)名企搶灘入駐，對優(yōu)化城區(qū)區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)位優(yōu)勢，支撐和拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便沿線群眾出行等，都具有十分重要的意義。
目前，園區(qū)已建成“四縱六橫”的主干道路48公里；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園建成了50多萬平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房，在建和擬建標(biāo)準(zhǔn)廠房40多萬平方米，水廠、污水處理廠、變電站、天然氣調(diào)壓站、電鍍中心等配套設(shè)施一應(yīng)俱全。
除了國道、高速穿境而過，懷衡鐵路途經(jīng)也在區(qū)內(nèi)設(shè)立了火車站；衡陽港松木港區(qū)還擁有一個千噸級碼頭（擁有三個千噸級泊位），在物流上充分發(fā)揮湘江“黃金水道”的作用。
現(xiàn)今，為加快“中心化”進(jìn)程，衡陽大力推進(jìn)“三強(qiáng)一化”，以“強(qiáng)創(chuàng)新”、“強(qiáng)開放”、“強(qiáng)集聚”，不斷提升衡陽在全國區(qū)域布局中的中心地位。而松木經(jīng)開區(qū)作為衡陽“強(qiáng)集聚”一個縮影，在加快園區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，開展新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合試點，助推產(chǎn)業(yè)集聚、吸納人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素上頻頻發(fā)力。隨著高速路網(wǎng)的日益完善，越來越多的產(chǎn)業(yè)人集聚衡陽，也催生衡陽這座老工業(yè)基地在“十四五”實現(xiàn)新跨越。
